今年4月9日，梁山港正式实现通航，10月21日，济宁港-武汉港集装箱班轮航线正式开通试运营，10月23日，梁山港开启了钢材业务运营的新模式，至此，梁山港实现了业务拓展的新突破，形成了“三进三出”生产格局。

“三进”是指通过铁路专用线火车来煤，汽车来钢卷、杂货等，以及集装箱业务，再通过梁山港独特的公、铁、水多式联运，进而实现火车发运、汽车发运，以及船舶发运，实现了“三出”。

对比通航前的“一进二出”，实现“三进三出”生产格局的梁山港获得了长足发展。2021年1至3月，梁山港完成了接卸煤炭165.03万吨，发运煤炭160.56 万吨，完成了最高煤炭单日接卸量4.5万吨，发运量4.7万吨。4至10月份，梁山港不仅完成了接卸煤炭407.9万吨，发运煤炭417.44万吨，还累计完成接卸发运集装箱20箱，钢卷2378.51吨，完成了最高煤炭单日接卸量4.8万吨，发运量5.1万吨的优秀成绩。随着“三进三出”业务的开展，代表着梁山港公铁水多式联运效能的初步彰显。

梁山港公、铁、水多式联运是济宁通江达海、连接全国、走向世界的对外开放新通道，为沿运河城市的经济发展注入了一抹新鲜的血液。同时对山东省三大经济圈、长三角经济区、京津冀经济区和国家提倡的一带一路沿线地区货物流通，资金融通，信息联通等方面起到有力推动作用。

■梁山港 郑骞 白书轩/文  王传钧/图