霄云煤矿：新常态下的宝贵自觉

——记矿车维修新变革

从容应对暂时低迷，深刻挖掘内部潜力，积极酝酿可持续能力，提振精神干好当前，这应是霄云煤矿在生产发展中的新常态。在这一新常态中，涌现出了致力于在改革中增效益，降能耗，提信心，敢担当风采的一大批革新小组和项目，其中就包括运输工区的矿车维修小组。

矿车维修一直是矿上不起眼却必不可少的一个环节，而近期，一项新的技术革新让这个原本默默无闻的小分队展露了头角。

矿车主要分为箱体和底架两大部分，过去矿车维修的主要工作只是对箱体进行矫正修补，直至箱体损坏锈蚀严重到无法修复的程度，符合报废条件，而此时底架往往还完好。于是便把报废矿车送入煤机厂，煤机厂在完好的底架上换上新的箱体后，经过简单的加工，一辆新矿车便成型了。

那么问题来了，这种矿车是用新的箱体配上原来二次利用的底架，而矿区所处的环境水碱较大，时间久了，底架会因水的侵蚀而老化生锈，导致断裂，便成了真正报废的矿车，这种矿车将以废铁价格出售。但是，这样的矿车箱体却是完好的。

细心的矿领导在视察过程中发现好的箱体只能以废铁价格出售这一事实后，顿觉惋惜。经过领导的一番研讨，一个矿车维修的改革方案逐渐形成。那就是，用“拼接法”，把坏了箱体的矿车留下底架，配上坏了底架的箱体，各取所用，岂不又合成了一辆崭新的矿车？

当然，每一次变革都不可能是一帆风顺的，之前没有这方面的经验，一切都要一点一点摸索，在这个先化整为零又化零为整的过程中，矿车维修班的同志们面临的困难是前所未有的，因经验不足且人员紧张，事情起初进展的并不顺利，从哪下手，如何开始，都是问题。万事开头难，工区领导对此非常重视，为了解除矿车班顾虑，领导临时调动了电工班韩应新师傅帮忙指导，韩师傅从事煤矿工作多年，在工区一直是吃苦耐劳且虚心能干的楷模，加之其高标准，严要求的工作作风，更是为同事们所敬重，他的加入，矿车班的年轻小伙儿们底气也足了，干劲儿也上来了。

分离旧矿车重组新矿车，最主要的技术是切割和焊接，这两项任务听起来简单实则困难重重，矿车都是老旧矿车，都经过了不同程度的修补，有的打了“补丁”，有的出现锈蚀，这都导致了矿车表面凹凸不平，在切割过程中很容易“伤筋动骨”，一旦切割不好还要重新修补，这又加大了工作难度。初期由于工作不熟练且人手不够，甚至把生产班的同志搬来当救兵，这充分体现了运输工区“众人拾柴火焰高”的集体协作精神。

在最初的摸索阶段，矿车维修班的同事们甚至连休息时间都没有，一整天顾不上喝一口热水，但当工作了一天看到了一辆新矿车后，所有的精疲力尽都在骄傲和感动中化为乌有。

这项旧矿车重组的改革的成功带来的最直接利益就是省掉了煤机厂这一环节，按每辆矿车3000元，后续还有至少25辆矿车可重组的保守估计，这一方案的实施将为霄云煤矿节约资金至少75000元，极大减少了在矿车维修这一块的费用，以实际行动响应了节支降耗的号召。

面对经济形势的新常态和霄云煤矿的新常态，怨天尤人畏难发愁不可取，消极等待只会更加被动。只有勇于直视且使其成为转型升级和练内功的机遇，方可实现一份耕耘一份收获的果实与喜悦。矿车维修班的努力和付出给广大职工的启示是深刻的，而在工作中获得的快乐和洋洋得意也是有前提的。

（霄云煤矿 刘晋杉）