日前，数据显示，1—11月，山东济宁港货物吞吐量首次突破1亿吨，达1.06亿吨，同比增长18.5%，成为北方内河首个吞吐量过亿吨的港口，跻身全国亿吨大港行列。

济宁地处京杭运河中段，北承京津冀、西达晋陕蒙、南接长三角，区位优势明显。当地建设了梁山港、龙拱港等5个公铁水多式联运港口，打通了京杭运河与瓦日铁路、新菏兖日铁路，以及长江的通道，形成“水路+铁路”高效衔接格局，成为“西煤东运、北货南输”的港口型国家物流枢纽承载城市。

登高远眺，济宁梁山港自动化装卸系统正将煤炭精准装入船舱，龙拱港的无人集卡在场桥和岸桥间有序穿梭，新能船业的机械臂忙着焊接船体……随着汽笛鸣响，满载万吨煤炭的船队划破晨雾缓缓驶离，如“水上列车”般浩荡南下。

“从2020年的4179.6万吨到如今的过亿吨，是济宁以京杭运河为轴，大力发展内河航运，激活区域经济、推动资源型城市转型的战略实践。”济宁市交通运输局局长陈鹏介绍。

如今，不远处的二期项目工地上，港口泊位作业正有序开展，两年内这里将再添7个新泊位与27.6公里铁路专用线。“项目建成后，梁山港集疏港能力将突破8000万吨。”梁山港总经理王兵指着规划图上“瓦日铁路—京杭运河”交汇点说，“五年前这里还是一片荒地，现在我们通过铁路专用线连接了瓦日铁路和京杭运河，让梁山港成了联通晋陕蒙与长三角的黄金枢纽。”

港口的意义不单在物流节点，更在于以港聚产、以产兴城、产城融合。济宁构建“港贸船产建融”六位一体融合模式，让京杭运河从“运输线”变身“产业带”。当地打造梁山港煤钢物流园区等7大百亿级临港产业园区，全国内河首个标准化新能源船舶制造基地一期年内下水商品船100艘，首条15万吨莱赛尔纤维生产线建设初具规模，智慧新钢制造基地项目共享加工中心投入运营……临港园区已成为产业集聚的新载体。

济宁在全省船检系统首创“云船检”模式，率先建成第一张电子航道图。创新打造了全国内河一流的“济港通”平台，实现“一图覆盖”“一触可视”“一网运行”。通江达海的贸易网络由此越织越大：64条内河航线、30条集装箱航线纵横交错，物贸网络覆盖全国152个城市，国际航线通达19个国家，预计今年全市港航营收将突破1000亿元大关。

未来，济宁市将锚定“北方内河航运中心”目标，加快建设“三个亿吨级港口群”“七大百亿临港园区”，全力打造内畅外联、通江达海的开放大通道。

来源丨光明日报