据央视新闻联播报道，我国优化调整国家物流枢纽规划布局，在济宁、宿州、阿克苏等地新增26个国家物流枢纽。作为不沿江、不靠海的内陆城市，济宁为何能入选国家物流枢纽？

近年来，济宁市主动融入和服务交通强国、航运强国等国家重大战略，抢抓内河航运上升为省级战略重大机遇，发挥京杭运河黄金水道优势，做大做强港航物贸，深度挖掘产业资源，推动内河航运绿色低碳高质量发展。2024年，济宁市港口货物吞吐量完成9600万吨，集装箱吞吐量完成43万标箱，稳居全省内河第一位。

同时，济宁市提出强力突破现代港航物流战略，聚焦打造中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市，高规格成立了市港产城融合（现代港航物流）发展指挥部，市县一体、部门联动，统筹推进内河航运高质量发展。济宁港进入国家内河港口重点支持、优先发展的第一梯队，此次跻身国家物流枢纽，使济宁港发展定位更加明确。

下一步，济宁市将牢牢抓住内河航运高质量发展重大战略机遇，进一步激发现代港航物流发展内生动力，一方面，着眼更好服务和融入新发展格局，更好推进和保障交通强国山东示范区建设，确保国家南水北调、“双碳行动”等重大战略顺利实施，努力打造全国内河航运高质量发展先行区。另一方面，充分发挥济宁港航、兖州国际陆港、济宁高新保税物流中心的牵引带动作用，发展开放型经济，实现陆海统筹、优势互补，构建全域一体、融合发展的港产城发展新格局，让“黄金水道”发挥出“黄金效益”。

来源丨大众日报