当一家传统能源企业，在“十四五”期间营收规模翻升6.8倍，2025年突破千亿大关，人们不禁要问：它的“老本行”能源产业，是否已成为历史的注脚？济宁能源集团用一份厚重的答卷给出了否定回答。在煤电营收占比已不足20%的今天，煤炭板块不仅没有式微，反而通过绿色化、智能化与循环化改造，蜕变为集团高质量发展的“稳定器”与“压舱石”，走出了一条“依托煤、延伸煤、超越煤”的焕新之路。

当济宁能源集团2025年营收突破1020亿元、昂首跨入千亿级企业行列时，一个鲜亮的数字格外引人注目——集团物贸板块营收贡献度高达80%。

从昔日煤炭运销业务的“单一路径”，到今天贯通全国、链接全球的供应链集成服务网络，物贸板块的强势崛起，不仅是集团营收跨越的核心引擎，更是一场从“能源供应商”向“产业链组织者”的深刻嬗变。这张以济宁为圆心、不断向外辐射的物贸大网，究竟如何织就，又何以能支撑起千亿规模？

从煤炭运销到全球物贸的华丽蝶变

物贸板块的成长史，是一部伴随集团战略转型而不断“升维”的进化史。其源头可追溯至济宁能源集团早期的运销部门与济矿营销公司，主要职责是销售集团自产的煤炭。“我们从销售自有煤炭起步，天然积累了对煤价、行情、品种及供应链的深刻理解与客户网络。”融汇物产集团党委副书记仉晓光说。正是这份数十年深耕能源领域积淀的产业认知与客户资源，为后续的跨越式延伸埋下了伏笔。

随着集团“向水图强”战略的推进，尤其是济宁港航集团的组建，物贸业务的视野豁然开朗。依托梁山港、龙拱港等八大港口形成的黄金水道枢纽，物贸板块不再局限于煤炭，而是顺势将能力延伸至钢材、粮食、铁矿石等更广阔的大宗商品领域。这一延伸，并非简单的业务叠加，而是基于对大宗商品流通规律的深刻把握和对物流成本的精准优化。

如今，脱胎换骨的融汇物产集团已成长为庞大的供应链集成服务平台。它直接管理及授权运营企业40余家，在全国设立十余个办事机构，服务客户超800家；与包括江苏港、上海港在内的50余个港口深度合作，开通集装箱航线30条、国内外航线60余条，业务网络覆盖全国20个省份150多座城市，构筑起“西煤东输、北粮南运、南货北调”的高效流通格局。其国际物流网络更是通达中亚、俄罗斯、澳大利亚等19个国家和地区，持续拓展全球市场版图。

从“运销一隅”到“贸连天下”，物贸板块完成了从企业配套部门到市场引领主体的华丽转身，成为牵引港口运营、船舶运输、港航建设、金融信息等业务协同发展的“火车头”。

智慧平台织就公铁水联运新网络

支撑千亿级物贸规模的，不仅仅是一张覆盖广泛的实体网络，更是一套以数字化、智能化为内核的“智慧供应链”系统。其核心竞争力，集中体现在通过公铁水多式联运体系与“融汇数易”供应链综合服务平台，为客户实现综合物流成本的大幅降低与供应链效率的极致提升。

在济宁及周边300公里区域内，许多制造企业都体验过“一企一策”带来的降本增效。针对河北邯郸等企业的大宗货物运输，物贸板块量身定制最优联运方案；为本地制造业提供“一单制”保姆式物流服务，每年可为客户节省运输成本4亿元以上。这背后，是路径优化与规模效应产生的巨大价值。一组对比数据直观有力：从济宁到上海，公路运输单位成本约170元/吨，铁路运输约130元/吨，而依托京杭运河的水路运输仅需38元/吨，价格优势极其显著。

让这种高效、低成本的方案得以智能生成的，正是集团自主研发的“融汇数易”供应链综合服务平台。走进该平台的指挥中心，巨幅屏幕上数据流淌不息：实时交易金额、动态客户分布、资金流向与在途船舶监控一目了然。这个深度融合大数据、AI、区块链与物联网技术的平台，实现了从合同签订、运输调度到资金结算的全流程自动化与可视化。

客户只需一键下单，平台便能基于智能算法，自动生成“时效最短、路线最优、成本最低”的智慧联运方案。它不仅是运输调度中枢，更构建了“产供储运销、港贸船产建融”的一体化服务生态。其供应链金融模块，基于真实的贸易数据为上下游中小企业提供精准、低成本的融资支持，有效破解了产业链上的资金瓶颈，实现了物流、商流、资金流、信息流的“四流合一”与价值循环。

物贸网络驱动临港产业集群崛起

站在千亿营收的新起点，济宁能源集团的物贸网络并未止步于国内循环，而是以更加开放的姿态，积极构建高质量发展新格局。依托瓦日铁路—新菏兖日铁路—长江—京杭运河“丰”字型物流大通道，物贸板块不断增强全球机遇意识，统筹国内国际两个市场。

国际航线通达19个国家，物贸网络已辐射至澳大利亚、俄罗斯、马来西亚、泰国等地区。这不仅是将“济宁造”产品运出去，更是将全球资源引进来。通过跨界合作、股权合作推进“抱团出海”，物贸板块正推动实现资源在全球获取、产品在全球销售。

同时，物贸板块的蓬勃发展，强力反哺和催化了临港产业集群的崛起。在济州港，东港区粮食产业园与西港区钢材产业园比邻而居，形成了“前港—中仓—后厂”的经典模式。粮食方面，“北粮南运”专列将东北粮食通过铁路运抵，换装船只后顺运河南下，物流成本降低近六成。钢材方面，智慧新钢临港制造产业园提供从仓储、加工到贸易、物流的全链条服务，通过共享加工模式，将钢材综合利用率提升5%至15%，每年可为周边企业节约钢材原材料10万吨。

物贸的“流”，带动了产业的“聚”和“兴”。2025年，以济州港钢材粮食产业园为代表的临港园区营收突破140亿元，并朝着2027年300亿元、2030年600亿元的目标稳步迈进。物贸网络如同强劲的血脉，将港口枢纽的区位优势，转化为实实在在的产业集聚优势和经济增长动能。

潮起运河，货通天下。 从依托煤、延伸煤，到超越煤、链动天下，济宁能源集团的物贸板块以其不断进化、智慧协同、开放共赢的网络生态，为集团跨越千亿提供了最坚实的营收支撑和最活跃的增长动能。展望“十五五”，这张网络将继续延展、加密、赋能，在建设北方内河航运中心与港口型国家物流枢纽的征程中，书写更加辉煌的“物畅其流”新篇章。

文丨马辉 田春雨  图丨李盈哲