据央视新闻联播报道，我国优化调整国家物流枢纽规划布局，在济宁、宿州、阿克苏等地新增26个国家物流枢纽。新增枢纽中，与产业发展和消费相关的生产服务型、商贸服务型枢纽比重超40%，将进一步提升我国整体物流运行效率和服务质量，支持相关城市加快探索“产业集群+物流枢纽”的发展新模式。

作为京杭大运河通航的最北端城市，济宁恰好处于南北贯通的核心枢纽位置，具备集散全国各地货物的功能。近年来，济宁市提出强力突破现代港航物流战略，建设亿吨大港，发展亿吨物流，培育千亿产业，推动内河航运提档升级、全面振兴。

济宁能源集团作为济宁港航的市场运营主体，抢抓内河航运上升为山东省级重大战略机遇，加快布局临港产业，加力推进现代港航物流，打造六大百亿临港园区，在港产城融合发展上不断实现新突破。同时，通过创新港航经济产业模式，着力构建以贸易为引领，协同上下游，贯通产供需的大物贸发展平台，构建“港贸船产建融”全产业链运营模式。

目前，2000吨级船舶可从济宁直达京杭运河、长江等主要水系50余个港口城市，陆续开通涵盖济宁、武汉等集装箱航线在内的26条航线，发展物贸网络覆盖全国152个城市，16个国家。2024年，济宁市港口货物吞吐量达到9600万吨，集装箱吞吐量超43万标箱，连年实现跨越式增长，增幅位居全国内河首位。

济宁成为港口型国家物流枢纽城市后，将进一步释放内河航运红利。目前，山东与国内粤港澳大湾区、长三角等重要经济圈协作密切，已初步形成辐射全国的区域产业联动格局。依托粤鲁苏皖赣国际物流大通道，可实现跨区域大宗商品、快消品等货物流通，深化山东与通道互联，真正把济宁打造成中国北方内河航运中心。

来源丨济宁能源集团融媒体中心