9月26日，在国庆节来临之际，梁山港传来喜讯，9月份集疏港量实现双突150万吨，创下集港量150.25万吨、疏港量150.18万吨、集疏港总量300.43万吨的历史新纪录。

精准研判市场形势，确保业务扩能增量

梁山港成立专班，每日调研、关注国内外煤炭市场动态，包括煤炭价格走势、供需关系变化、主要煤炭消费地区需求等情况。通过分析市场形势，及时调整销售策略，确保在市场波动中始终保持优势。

“我们要围绕每日到发5万至5.5万吨工作统筹研究，预排5日生产计划，加强港产联动、港港联动、港贸联动，抓好生产保障的同时，确保按照计划发运的船只、车辆及时到港。针对煤炭供应做好应对预案，提前联系好货源，并抓住有利时机，主动对接市场煤焦供应，充分发挥成本优势，为集疏港量提升提供坚实保障。”融汇物产党委副书记、总经理兼梁山港党委书记、董事长陈哲多次强调部署。

此外，梁山港实施联营联销、量价结合、阶梯定价、“一企一策”订单式、“公转水”“散改集”等贸易方式，为客户量身定制最合理的综合物流方案，充分发挥采供销金融一体化的优势，提供增值服务。9 月中旬，梁山港顺利启动厦门象屿火车集装箱 “集改集” 业务，当国铁箱抵达梁山港后，可进行换箱操作，再通过船运将货物发往下游地区。

加强生产全要素统筹，提高整体作业效率

“梁山港通过前期对所有生产作业场景进行现场写实，制定下发了《生产流程全要素考核管理规定》，健全效率分析考核机制，明确各个环节用时，全面优化每个生产作业流程，并定期开展五位一体、数质量管理制度执行情况检查，加强生产全要素统筹。”梁山港党委副书记、副总经理王兵说。

9月份，面对艰巨的生产任务，梁山港合理优化人员配置，狠抓生产劳动组织，压缩非生产用时。目前，梁山港1#卸车机效率13.1循环/小时，2#卸车机效率12.3循环/小时；放仓装船效率1165吨/小时，直取装船效率741吨/小时，取煤入仓效率1309吨/小时，整体运营效率较去年同期实现大幅提升。

梁山港充分利用铁路优惠政策，及时做好火车发运业务。建立火车发运攻坚小组，强化生产各部门管理人员现场盯靠，排定火车装载站 24 小时值班表，进一步深化火车发运生产模式。

强化生产运营保障，实现机电零影响

为保障9月份集疏港量实现300万吨任务完成，梁山港加强检维修的深度和力度，制定日、周、月设备检修计划，增加巡检频率、强化巡检质量，做好设备的超前维护和保养。在雨季三防工作方面，做好排水系统检查维护、避雷设施检测、电气设备防潮、防汛物资准备、防水工程检查，实现了机电零影响。除此以外，梁山港梳理完成了全系统撒煤治理，共计梳理撒煤点13处，目前已完成改造验收，能够有效减少生产过程中的撒煤现象。

9月份，梁山港完成了BC1-1皮带调试、消缺、培训工作，通过地坑皮带机搭接缩短铲车作业半径，提高发运效率，新永磁电动滚筒功率较之前永磁电机提升了26%，皮带带载能力得到增强，适应大规模物料运输需求，提升了作业效率。

同时，梁山港坚持抓好煤堆防自燃、煤流防尘防火等重点风险管控和供用电、交通运输、件杂货吊装作业专项整治的成果巩固，保持好高压态势，确保在生产系统高效运行时的管理更严、更细、更实。

下一步，梁山港将充分利用瓦日铁路与京杭大运河“黄金交叉点”的区位优势，不断加强物流基础设施建设、拓展业务领域、提升服务质量，让“黄金水道”释放出“黄金效益”，为交通强国、物流强国、贸易强国建设作出更大贡献！

文/图|张壮 周方文（梁山港）