梁济运河是京杭运河北延的重要航道，承担梁山港至东平湖货物的运输。梁济运河航道养护工程是集团公司在港航物流产业的重要布局，具有非常重大的战略意义，工程完工后能够更好的发挥上下游航运能力，提升综合效益，也是落实国家交通强国战略，适应“双循环”新发展格局的重要举措。
按照集团公司挂图作战工作要求，2022年3月底完成2000吨级船舶顺利通航的工作目标，港航建设公司前期积极筹划、合理调配船舶、制定合理施工方案。在取得施工许可后，项目部第一时间布置施工船舶开展施工作业，按照挂图作战部署将施工任务落实到班组，分解到责任人，确保每项工作事前有布置、事后有回复、件件有落实。
进度管理上，项目部打破常规科学谋划组织施工。在开始施工的短短7天内，调集了16艘抓斗船、5台绞吸船、48艘泥驳、15名施工管理人员、90余名各类现场施工人员。为使设备发挥出最大工作效率，项目部分包到人，昼夜在施工船舶值班，查看设备运转情况，并安排公司绞吸船业务精干力量到现场与各施工船舶交流经验。截至2022年3月13日，航道疏浚完成108.5万m³/132.1万m³，占工程总量的82%。
项目管理上，公司采用“专人包保施工段落”的方案管理。通过每天早、晚例会，确定每天任务目标和完成时间。通过每两天一次的工地例会，解决施工队伍中存在的问题，项目经理、副经理每天巡视各工段，发现问题现场及时解决。项目部管理人员不畏严寒，不惧风雪穿梭在39.6km的航道上，积极解决施工中遇到的各类问题。
在质量管理上，与测量公司对接，及时对开挖后的断面进行测量，发现问题，及时整改，确保合理超挖，不遗漏、不欠挖，避免返工，最终确保验收一次性合格。
落实安全主体责任，强化安全管理。项目部先后建立安全生产责任制、安全生产教育制度等各类安全生产制度。建立船舶进场报备制度，一机一档，对施工船舶进行报备，各类船舶必须配备 GPS、雷达、VHF 等导航助航仪器设备、施工作业点配备救生圈、救生衣等救生设备，确保施工安全。建立防疫应急管理制度，完善应急预案，按照计划进行应急演练，加大对疫情防控检查力度，减少施工人员与外界接触，控制疫情传染几率。
施工期间，项目部全体人员发扬不怕吃苦，不惧困难，迎难而上的精神，时刻保持高昂的工作热情，展现了建设公司的铁军风采，树立了建设公司敢打硬仗、能打硬仗的良好形象，全员上下紧密配合，协同作战，众志成城，确保打赢这场攻坚战。
█港航建设公司 张永建