18天20家企业，5000公里，济宁能源物贸事业部开启了一场轰轰烈烈的“南征”，为叫响“济宁港航”物流品牌，一路“南下小分队”沿运河一路“串链”。
江南腹地将是市场外拓的关键所在，其激烈的市场竞争不言而喻。11月5日下午，他们首先拜访了浙江嘉兴苏州立皓自管码头负责人。物贸事业部负责人介绍，公司精准实施货场前置，为客户群体提供“多式联运前置仓”服务，可以极大满足当地万吨需求量，降低综合物流成本，提供周到及时的“港到门”服务，也大幅缩短了货物发运周期，提升了物流中转效率，为南方产品打开北部市场提供物流运输，真正实现持续的“钟摆式”物流运输。
他们南下的脚步并未停止，还在继续着。
11月6日上午，与华储物流公司洽谈业务增量事宜，探讨“外集内配”业务模式，建立品类仓库，打造“快消品”分销中心事宜。
11月6日下午，与泛亚货运部经理相关负责人等会晤展开洽谈交流，商谈下步增量事宜。
11月7日上午，与瑞星集团南方总公司深入座谈交流，了解目前集装箱运转情况和下步需求，围绕集装箱物流运输效率、集装箱配比、延伸产业链条、一单制贸易等内容进行深入探讨……
此次18天的行程，济宁能源物贸事业部“南下”小分队一路沿运河南下，围绕“煤、焦、钢、粮、石”贸易、内河航运布局、集装箱运输装卸、多品类业务增量、港口运营管理，拜访了20多家企业。
在一系列的拜访中，他们努力打通江浙沪运输最后一公里，在公铁水联运的神经末梢，巧妙运用“一单制”解决运输“肠梗阻”的问题，为客户提供便捷高效的联运模式，通过智慧化交易平台，货物全程跟踪监控，不仅确保货物质和量安全送达，而且保障无缝做好船、箱、货、车的无缝衔接。
“此次拜访，初步洽谈明年集装箱合作量在5万标箱。”该负责人介绍，还围绕集装箱物流运输效率、集装箱配比、延伸产业链条、一单制贸易等内容进行深入探讨，加深了沟通交流，为开展深层次合作，资源共享，优势互补，合作共赢，共同促进港航物流业蓬勃发展奠定了基础。
济宁能源此次南行市场开拓，受邀参加中国港口协会举办的“2022智慧港口大会”，有效提高港口企业知名度，围绕港港联动拉长业务链条，实现港口、贸易、金融协同发展，优势互补，合作共赢，促进区域经济持续发展。
文/图丨刘洪印（物贸事业部）