今年以来，阳城煤电在企业内部推行内部市场化运作，努力降本增效，节约挖潜，取得了令人瞩目的成绩。其中，运输工区就是阳城煤电内部市场化进程的一个缩影。

运输工区承担着全矿车皮物料的周转，周转效率的高低直接影响着全矿煤流系统和排矸系统的正常生产，因此在工作上不允许有丝毫懈怠。下面就让我们深入工作现场，体验一下运输工区紧张而有序的工作氛围吧。

镜头一  地点：副井下井口。有三个职工在等侯室等待上井，职工说：“老师上井吧”；把钩工说：“稍微一等。凑齐6个人再上”。“凑齐6个人”是什么情况？原来，为了提高井口的提升效益，运输工区根据内部市场化考核管理规定，制定了如下提升规定：提人不得少于六人；提物须为双层罐笼提升；严禁单钩提升。正是这些措施的实施，充分的利用了提升机的提升能力，大大的减少了提升钩数，有效的降低了提升成本。据测算，仅此一项，每年可节约电费20万余元。

镜头二  地点：-650车场。电瓶车正在把挂好的重车往外拉，而不进行提升，这是为什么呢？原来是刚才片面车场走钩，导致下把钩车场的配车发生变化，不符合工区制定的提升标准，电机车司机把车拽出去，对其进行重新编排提升。原来，为了降本增效，运输工区根据内部市场化考核管理规定，制定了如下提升规定：矸石车必须满钩提升，即1钩拉5车；矸石及物料装车要满（特殊情况需调度室批准）；大底车严禁使用；严禁空钩提升。正是这些措施的实施，充分利用了暗斜井的提升能力，减少了走钩钩数，节约了运行成本，仅此一项，每年可节约电费8万余元。

镜头三  地点：-312排矸巷。几位工人师傅正在那儿进行七分钢丝绳钩头插接工作，但是却干得很慢很费力，怎么回事呢？是他们技术不熟练吗？噢，不是，原来他们使用的是回收的旧钢丝绳，若是新绳的话，由于有充分的润滑，自然要比这好干的多。原来，为了降本增效，工区规定：区队内部要大力开展修旧利废，提高设备维修能力，对各类设备要加强保养，确保完好。因为设备的完好也是一种“变相”的节约。设备无论大小，均要坚持交旧领新，能修的坚决不报废。并制定了《运输工区内部市场化物料回收与修旧利废管理制度》，明确了奖惩机制。正是这些措施的实施，极大的调动了维修工的工作积极性，在工区内部形成了一种人人想节约，人人要节约的良好氛围。自推行内部市场化工作以来，在保证设备完好正常运转的情况下，各项运行费用大幅降低。仅七月份和八月份，运输工区的材料费用每个月均节约2万余元。工区依据《运输工区内部市场化材料考核管理制度》，将结余的材料费用以奖金的形式发放给每一位工人，工区职工人人受益，大家的工作热情更高了。

镜头四  地点：650大巷500m处。灯火通明，人声鼎沸，工人师傅们干的正热火滔天，有掏挖水沟，有用风镐支水沟侧帮的，有扩宽水沟的。以前像大巷水沟整修这样的零星工程，都是由外围施工单位负责施工的，为此矿每年都会支付大量的劳务费用。现在运输工区主动承担了这项工作，为矿上节约了大量的资金，而矿依据内部市场化管理规定，按一定比例将这笔劳务费用支付给运输工区。此外还有北三车场巷道修复工程，卧底工作本属于工程的一部分，应有巷道修复施工单位承担，现在运输工区主动把这项工作承担下来，为矿上节约了费用的同时，也增加了职工的收入。这样的例子不胜枚举，虽然只是一些小事，没有什么惊天动地的壮举，可是聚沙成塔、集腋成裘，正是通过这些点点滴滴的小事，运输工区为阳城煤电创造了大量的效益，又为职工增加了收入，还调动了职工的工作积极性，可谓一举多得。

在当前比较严峻的市场形式下，运输工区不等不靠主动出击，节约挖潜，降本增效，严格按照内部市场化机制的要求进行运作，为阳城煤电渡过当前难关，做出了应有的贡献，展示了阳城人应有的风采。

正是：

忽如一夜北风来，千矿万矿愁满怀。

煤炭价格持续低，煤炭销量犹可衰。

危急时刻看阳城，傲然挺立如翠柏。

降本增效显身手，市场运作真出彩。

运输工区创佳绩，节支降耗美誉载。

零星工程何足道，修废利旧不必晒。

凝心聚力降成本，一心一意费用裁。

内部市场化丝雨，润物无声喜春来。

阳城煤电  郭  勇  宗西坤